涂料按照应用领域主要分为建筑涂料和工业涂料，建筑涂料由细分为建筑外墙和内墙涂料、地坪涂料、防水及防火涂料等功能型涂料，工业涂料广泛应用于汽车、船舶、集装箱、风电、核电、轨道交通装备、航空航天、桥梁、海洋工程装备、港口装备、石化装备以及家电、手机、包装、铝型材等各个领域。
工业涂料是有着技术含量和附加值都比较高的品种，它代表着一个国家涂料工业的技术水平，其中汽车涂料、风电涂料、核电涂料、航空航天涂料、船舶涂料、轨道交通装备涂料、海洋工程装备涂料、集装箱涂料、3C涂料等代表了涂料工业最高技术水平。
数据显示，中国涂料工业协会预估2021年我国涂料行业企业总产量约3800万吨，同比增长16%；主营业务收入预计超过4600亿元，同比增长16%。根据涂界预估，工业涂料市场份额占比达到70%以上，而建筑涂料市场份额仅占比28%左右。
以此分析，相比较建筑涂料市场，我国工业涂料市场份额虽然占比高达70%多，但市场仍非常分散，仍未形成非常强势的企业。此外，外资企业凭借技术、资本以及品牌等优势不仅壮大了销售规模，而且占据着一些高端涂料市场；而本土企业由于技术实力普遍较弱，销售规模也普遍较小，且大多在中低端市场竞争。与此同时，当前工业涂料的水性化程度仍非常低。
综合来看，我国工业涂料行业目前呈现出四大发展趋势，并将孕育着巨大的发展机会：
一是产品和技术创新迭代升级带来的市场机会。随着市场的快速蝶变，对产品和技术的要求也越来越高，而市场需求的不断升级，为工业涂料行业的发展提供了新机会。“如果产品和技术创新升级速度跟不上市场需求就会被淘汰，而有些企业则顺势而为通过新技术或加速产品迭代创新升级速度来满足市场需求，从而获得市场份额或建立自己的市场领地。”
二是环境友好型涂料替代油性漆带来的市场机会。当前，占比70%多市场份额的工业涂料，其水性化比例仍不到20%，而欧美发达国家这个比例已高达70%左右。然而，在环保政策越来越严苛以及“碳中和”、“碳排放”国家战略的背景下，工业涂料环保化趋势必然加速，水性涂料、高固体分涂料、紫外光固化涂料、粉末涂料、无溶剂型涂料等将会逐步替代油性漆，在替代过程中势必会孕育着机会。
三是高端市场加速扩容带来的机会。工业涂料市场的发展已进入全新阶段，市场用户对高端涂料的需求日益增长。为了抓住高端市场扩容机会，麦加芯彩在广东珠海投资新建年产7万吨高性能涂料项目，乐化集团计划总投资25亿元新建年产100万吨高档涂料产业园项目，山东龙腾建设集团公司计划总投资10亿元新建年产30万吨环保型高端涂层新材料及配套项目，等等。
四是国产化替代带来的市场机会。技术的缺乏，国产品牌只能挤在中、低端市场，争抢利润率低的市场份额。至于用于汽车、飞机、船舶等领域的高附加值特种涂料，几乎是外资品牌的天下，其价格通常很高，毛利也很高，但国产品牌只能望洋兴叹。但“国产品牌经过长期学习和积累深耕，从研发创新能力、市场占有率、消费者认可度、市场效果等方面来看，国产品牌已有了质的飞跃，发展到了由量变到质变的关键节点。在此阶段，国产品牌开始寻求高端突破，而且意愿很强。
比如在高性能环保汽车OEM涂料市场深耕二十余年的金力泰，目前正在向乘用车OEM涂料发起冲击，并已在吉利、奇瑞、北汽、华晨等品牌取得订单，此举也打破了外资品牌的垄断局面；同时，公司还通过并购进入了汽车修补漆领域。该公司表示，未来三年将通过合资、引进人才、联合开发、并购等方式在乘用车、轨道交通、船舶等领域展开布局，纵向深耕工业涂料行业。
为了抓住国产化替代机遇，金力泰、德威、松井、麦加、海化院、常州院、信和、双瑞等大批国产品牌正在加速推进国产化替代，发展汽车涂料、船舶涂料、航空涂料、风电涂料、核电涂料、轨道交通装备涂料等市场，目前已有多个国产品牌取得了阶段性进展。同时，国产品牌正在大面积扩充高端涂料产能，希望能够抢占更大的高端市场份额。
涂界李明月分析表示，高端涂料市场的国产化替代进程将逐步推进，给国产品牌带来不小的发展机遇。而且由于技术、性能等方面差异，加之下游客户成本考量，高端市场并不会短期全部替换完毕，而是一个长期的进程，一些国产品牌会持续受益于高端涂料市场的国产化替代。（涂界）
文案文字 | 整理自涂界
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